22 de septiembre de 2026
SOBRE RIELES
El tren vuelve a Santa Cruz y ya se lo piensa como transporte estratégico
La llegada de una locomotora a Jaramillo marca una nueva etapa del proyecto ferroviario del norte santacruceño. Ya se recuperaron 20 kilómetros de vías y la Provincia busca completar la mayor parte del corredor hacia fines de diciembre, con un tren turístico previsto para los primeros meses de 2027
El proyecto ferroviario del norte de Santa Cruz sumó esta semana una señal concreta de avance con la llegada de una locomotora a Jaramillo. La unidad será utilizada en las próximas etapas de recuperación del corredor que une Puerto Deseado con Las Heras, una iniciativa que busca combinar conectividad, producción y turismo.
La incorporación del material ferroviario llega después de la recuperación inicial de las vías y de las pruebas realizadas con un vehículo bivial. Según los datos difundidos por el Gobierno provincial, ya fueron reparados los primeros 20 kilómetros del trazado y ahora comenzará una segunda etapa desde el cruce Jaramillo-Fitz Roy hacia Las Heras.
El proyecto tiene además una fecha de referencia. La intención planteada por la Provincia es llegar a fines de diciembre con la totalidad o la mayor parte de las vías recuperadas. En paralelo, se trabaja en la construcción de una formación de sistema dual destinada al futuro servicio turístico, con el objetivo de ponerla en funcionamiento durante los primeros meses del próximo año.
La apuesta excede la recuperación patrimonial del antiguo ramal. La planificación oficial apunta a utilizar el ferrocarril como una herramienta para mejorar la conexión entre las localidades del norte, facilitar el movimiento de producción y abrir una alternativa para el desarrollo turístico de la región.
En ese sentido, Vidal vinculó el proyecto con una discusión más amplia sobre el desarrollo de Santa Cruz. Durante la presentación de la locomotora, planteó que recuperar el tren significa volver a contar con una infraestructura capaz de generar oportunidades en una zona que durante décadas quedó sin servicio ferroviario.
El gobernador también presentó el avance como parte de una estrategia para diversificar la economía provincial y reducir la dependencia de actividades extractivas. La recuperación del ferrocarril aparece así asociada a otras iniciativas productivas y turísticas que la Provincia viene impulsando en la zona norte.
La locomotora que llegó a Jaramillo es una ALCO RSD-35, serie DL-535, de casi 15 metros de largo y unas 79 toneladas de peso. Fue reparada antes de incorporarse al proyecto y su llegada requirió un operativo de traslado desde Córdoba hasta Santa Cruz.
El siguiente paso será transformar este primer tramo recuperado en una obra que avance sobre el resto del corredor. El objetivo planteado es recuperar progresivamente los 283 kilómetros de vías existentes entre Puerto Deseado y Las Heras y darle al tren un nuevo rol dentro de la matriz productiva y turística de la provincia.